Responsable de lots de travaux : un rôle majeur
« Pour chaque programme, les travaux sont répartis par spécialités dans chacune desquelles les RLT sont chargés du suivi du chantier, du budget et du planning. Pour ce programme, nous sommes une équipe de 6 personnes pour suivre les travaux qui touchent principalement à la structure du navire (parties métalliques ou composites) et à sa peinture. Ils sont significatifs car il s'agit de donner une deuxième jeunesse au navire en mettant à jour ses systèmes, ses équipements et ses armes. Un sonar va notamment être intégré aux frégates et deux lanceurs Sadral remplaceront leur système de missiles Crotale. »
Organisation, patience et ténacité
« L'enjeu de ce chantier est de réaliser ces opérations d'envergure en même temps, dans un délai court : le Courbet doit être remis à flot en mars et nos activités nécessitent d’être réalisées en bassin. La co-activité sur le chantier est forte et entraîne une pression importante. Mon rôle est de répondre rapidement aux nombreuses sollicitations des équipes et de résoudre les problèmes de configuration – il y a parfois des décalages entre les prévisions et l'existant, ces aléas font partie de la vie des équipes Services. Ma fonction nécessite donc une importante présence à bord, dans des espaces parfois exigus ou au contact, nécessitant une grande vigilance du point de vue SST (postes de soudure, de peinture). Organisation, patience et ténacité sont les qualités-clés pour garder le cap. »
Un métier d'équipe...
« Notre spécialité a la particularité de travailler en collaboration avec toutes les autres : électricité, fluides, système de combat, logistique, santé, sécurité au travail et environnement (SSTE).
Pour faire face au pic de charge occasionné par ce chantier de rénovation et de modernisation, des collaborateurs issus du département coque des autres sites du groupe sont venus nous prêter main forte : celles de Lorient nous apportent leurs compétences en neuvage pour l'intégration du bloc sonar qu'elles ont fabriqué et celles d'Angoulême-Ruelle participent au renforcement de la structure du navire. Celles de Brest nous ont également aidés par des confections en atelier.
Le très bon esprit d'équipe et l'entraide qui règnent entre RLT, préparateurs et chefs d'équipes nous aident à faire face à la pression. »
...à forte technicité
« Mes précédentes expériences en tant que RLT Coque sur l’arrêt technique majeur du porte-avions Charles-de-Gaulle puis sur la modernisation du patrouilleur argentin A.R.A. Bouchard m'ont préparée à suivre ce chantier. Les compétences techniques que j'ai accumulées pendant près de sept ans ont été sollicitées dès la phase d'études d'intégration qui l'ont précédé.
En vue d'intégrer au Courbet le mini-bloc étanche qui contient le sonar et fera partie intégrante de la coque, la structure du navire a été renforcée après l'ouverture d'une brèche de 6 x 4,5 mètres. Cette brèche a ensuite été ajustée au centimètre près, une fois le mini-bloc positionné ! Pour ces opérations très délicates, des exosquelettes et des robots-soudeurs ont été testés par nos soudeurs pour améliorer leur confort et la qualité de leur travail. »
