« Naval Group offre des opportunités exceptionnelles de mobilité en interne. J’ai commencé par la maintenance et l’exploitation de réseaux énergétiques sur la base navale de Toulon. J’ai enchaîné sur une activité de soutien logistique des navires en maintien en condition opérationnelle (MCO) puis sur un poste de management du département Infrastructures.
Après quoi j’ai eu envie d’autre chose, j’ai participé à l’arrêt technique du porte-avions Charles-de-Gaulle en tant qu’IRP, ce qui m’a conduit à valider un brevet d’atomicien à l’Ecole des applications militaires de l’énergie atomique à Cherbourg-en-Cotentin, avant d’occuper mes fonctions actuelles. » 20 ans d’expérience acquise au gré d’un parcours atypique initié à Toulon.
Aujourd’hui son rôle est de s’assurer qu’à l’entrée au bassin d’un sous-marin nucléaire d’attaque (type Rubis et Suffren) pour entretien, toutes les infrastructures y soient disponibles et opérationnelles. La priorité est de le brancher aux IST qui prennent le pas sur les propres fonctionnalités du bord, soit 40 sous-systèmes (dont 8 principaux : génie civil, mécanique, électricité, fluides, maintien du niveau de l’eau…), et que les spécialistes (du mécanicien au plongeur en passant par le lamaneur) et les moyens de manutention qui vont avec soient bien mobilisés.
Au quotidien, Jean-Nicolas est un chef d’orchestre, il encadre et coordonne l’ensemble des tâches, garantit la planification et la sécurité des interventions dont il est responsable, le tout en étroite relation avec le client et les représentants des différentes autorités étatiques. Un rôle qui nécessite « d’être aux côté des équipes sur le terrain, de dialoguer avec elles et de les aider quand ça ne va pas. Je dois avoir toujours un coup d’avance pour parer les problèmes au plus vite et cela demande de garder le recul nécessaire et un œil critique. Le risque, c’est de tomber dans la routine ». Une posture que fuit par-dessus tout Jean-Nicolas pour qui les semaines se suivent sans jamais se ressembler.
Avec la refonte des 5 quais et des 3 bassins de la zone Missiessy, un chantier pharaonique, l’IRP a encore de quoi être comblé. « Le référentiel des normes qui régit cette emprise et ses installations dédiées au MCO exige des équipes un changement de paradigme complet. La refonte du bassin 1 a nécessité une évolution des compétences que nous devons enrichir en permanence. C’est très enthousiasmant d’accompagner les équipes dans la formation, de voir au quotidien les compétences de chacun évoluer, s’approprier et conduire ces nouveaux équipements prévus pour les 5 prochaines décennies.
Nous avions un cap à franchir et c’est une réussite ! ». Mais le challenge ne s’arrête pas là ! Ce chantier implique aussi un management rigoureux des risques sur les bassins encore disponibles et la nécessité de s’adapter en permanence à des situations complexes avec comme motivation première, la satisfaction du client !