Un peu plus de 47 ans après sa mise en service actif au sein de la Marine nationale (juin 1974) et 23 ans après son retrait du service actif (avril 1998), l’heure de la déconstruction a sonné pour Le Foudroyant, troisième de la série de la première génération des SNLE français, tous assemblés à Cherbourg. La coque de 120 mètres de long pour une masse de 6 000 tonnes est entrée jeudi 9 septembre au bassin 5 du site Naval Group de Cherbourg pour y être entièrement déconstruite.
« Pionnier des technologies navales sous-marines, Naval Group maîtrise l’ensemble du cycle de vie des SNLE : conception, réalisation, entretien/modernisation, démantèlement et déconstruction. Fort de cette maîtrise, et pour le compte de son client la Direction Générale de l’Armement, Naval Group est fier, aujourd’hui, de poursuivre avec ses partenaires, un programme totalement inédit en France », souligne Olivier Lezin, directeur du programme de déconstruction des ex-SNLE.
Une soixantaine de personnes sont mobilisées sur le chantier de déconstruction : production, management du projet, pilotage et organisation générale. Veolia et NEOM (filiale de Vinci Construction France) sont les deux principales entreprises partenaires de Naval Group, qui est maître d’oeuvre unique de l’ensemble des opérations.
Le premier ex-SNLE du programme, Le Tonnant, a été déconstruit entre septembre 2018 et février 2020 puis L’Indomptable, entre mars 2020 et août 2021. Les trois ex-SNLE restant à déconstruire se succèderont jusqu’en 2026, date de fin du programme.
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