Livrer à l'heure : une priorité
« Pendant la crise sanitaire, nos équipes ont procédé à des arbitrages en vue d'éviter tout retard dans la livraison des deux frégates de défense aérienne (DA), l’Alsace et la Lorraine, qui vont clore la série FREMM. Des ressources supplémentaires ont ainsi été affectées à l'organisation de la première sortie en mer de l'Alsace, initialement prévue en mai 2020, explique Alan Le Coroller, responsable du lot de programme production FREMM.
Quant à la mise à flot de la Lorraine, elle a pu se dérouler en particulier grâce à l'excellent taux de pré-armement des blocs de coque et à la mise en place de plans d'action sur les activités de montage de la chaîne de propulsion et de la partie électricité. Tous les corps de métiers se sont impliqués dans la coordination des travaux et les spécialités plateforme et système de combat ont modifié leur fonctionnement pour optimiser la production. Enfin, nous avons renforcé la partie coordination/planification et sollicité les autres sites du groupe pour étoffer les équipes sur le terrain. »
« Cet engagement de nos collaborateurs, mais aussi de nos partenaires et sous-traitants, mérite d'être salué : tous se sont mobilisés pour trouver des solutions face aux contraintes liées à la crise sanitaire », souligne Nicolas Gaspard, directeur du programme FREMM.
Quinze ans de programme pour des navires toujours plus innovants
« Le planning de la Lorraine est intimement lié à celui de l'Alsace, réalisation "stratégique" car première des deux FREMM DA prévues depuis le début du programme pour compléter la flotte des FREMM de lutte anti-sous-marine, domaine dans lequel elles sont dotées de qualités équivalentes, rappelle Nicolas Gaspard.
Outre ces capacités de lutte anti-sous-marine, ces frégates ont vocation à défendre une flotte. Leur radar est donc pourvu de modules additionnels étendant sa portée et sa puissance et leur mâture a été adaptée pour faciliter cette détection à longue distance.
En plus de cette capacité, qui les rend encore plus polyvalentes, elles bénéficient de l'amélioration continue capitalisée par le retour d'expérience des précédentes unités déjà en service, ainsi que des nouvelles capacités de communication apparues depuis quinze ans. Elles sont donc très up to date ! »
« En production, le retour d'expérience lié aux spécificités de la mâture « taille de guêpe » de l'Alsace a été intégré avec une grande réactivité sur la Lorraine : les fiches d'anomalie rédigées sont dupliquées pour être prises en compte sur le bateau suivant : c'est une des grande forces de la série ! », confirme Alan Le Coroller.