Contenu
« La modernisation est une nécessité pour toutes les marines du globe », affirme d’emblée Laurent Michel, directeur des offres Services. Elle permet de traiter les obsolescences, d’accroître ou d’adapter les capacités d’un bateau pour répondre aux nouvelles missions qui lui sont assignées ou bien à de nouvelles menaces. « Naval Group saisit l’opportunité d’Euronaval pour promouvoir son offre de modernisation et ce, sur des bateaux que le groupe a construits ou non. Son expertise de systémier-intégrateur constitue un atout de poids, son expérience de longue date du maintien en condition opérationnelle sur les bateaux de la Marine nationale en est un autre.
Fort de sa capacité à déployer ses équipes techniques à l’international, Naval Group est en mesure de proposer à ses clients une réalisation locale en s’appuyant sur un chantier ou des partenaires locaux. Un argument auquel prospects et clients sont très sensibles. Tous les schémas peuvent s’envisager. » Autre raison de se laisser séduire : le facteur temps. « Acquérir de nouveaux bateaux est un processus long, rappelle Laurent Michel. Moderniser ses unités existantes permet de les maintenir à niveau jusqu’à l’arrivée de nouveaux bateaux et d’habituer ses équipages aux nouvelles technologies sans se laisser distancer. »
Les modernisations sont généralement réalisées lors d’un arrêt technique majeur tous les 10 ou 15 ans. La direction Services préconise et promeut les modernisations incrémentales, qui présentent l’intérêt d’une évolution capacitaire continue adaptée à l’évolution de la menace, un impact très faible ou nul sur la disponibilité des navires en réalisant les travaux de modernisation pendant les arrêts techniques programmés et enfin présente pour le client l’intérêt de lisser ses dépenses dans le temps. C’est ce qui est pratiqué avec la Marine nationale, dans le cadre du maintien en condition opérationnelle (MCO) des frégates multimissions (FREMM).
Qu’en est-il des bateaux que le groupe n’a pas construits ? « Un bateau dispose d’un dossier de plans, de biodatas, qui sont le point d’entrée de toute sollicitation qui nous serait faite, explique Laurent Michel. À partir de ces documents et de l’expression de besoin du client, les architectes de la direction Technique définissent la solution technique et réalisent l’étude d’intégration qui répond aux besoins exprimés. Remplacer le cœur du système de combat n’a rien d’un sport de masse mais Naval Group le maîtrise. Nous disposons de toute la palette des compétences en interne, pilotées pour chaque affaire par la direction Services. En premier lieu, ce qui compte, c’est l’écoute. Cerner l’attente. »
