Cette plateforme, confiée au chantier estonien Baltic Workboats, a été conçue pour opérer dans des environnements côtiers complexes et démontrer le potentiel de l’autonomie navale à l’échelle européenne.
Naval Group joue un rôle central dans ce projet en assurant le développement de l’ensemble des capacités d’autonomie du navire. L’autonomie de mission permettra au bâtiment d’adapter en temps réel son comportement aux objectifs fixés et aux conditions rencontrées en mer. La navigation autonome, développée par Sirehna, filiale de Naval Group, assurera une conduite sûre, précise et résiliente, y compris dans les situations les plus contraignantes.
Le projet repose sur un calendrier ambitieux. Le navire prototype entamera une campagne d’essais en mer dès novembre 2026, pour une durée d’environ deux mois. L’intégration des systèmes d’autonomie interviendra à la fin de cette même année. Enfin, la démonstration finale est prévue en mai 2027, en mer Baltique, en présence des ministères de la Défense européens et de la Commission européenne.
Euroguard est également un exemple remarquable de coopération industrielle. Thales fournit les modules de mission qui s’intègrent au système d’autonomie embarqué, tandis que Leonardo est en charge du système de combat. Safran et DotOcean complètent la solution de navigation autonome. Ce partenariat illustre l’efficacité et la complémentarité des grands acteurs industriels européens lorsqu’il s’agit de répondre ensemble à des enjeux technologiques et stratégiques communs.
Au-delà des innovations qu’il embarque, Euroguard est une vitrine du savoir-faire collectif européen en matière de défense navale. Il démontre la capacité des États et des industriels du secteur à codévelopper des solutions ambitieuses, interopérables et souveraines, répondant aux besoins opérationnels des marines de demain.